标签模块
0
南京麒麟有轨电车项目
解决新型课题

     在麒麟有轨电车的通行线路中,轨道与正常的交通路面存在交叉路段,电车常常因为要避让社会车辆而减速甚至停车。为缩短麒麟有轨电车旅行时间,实现有轨电车优先机制,保障运营安全,地磁无线车辆检测系统在车辆进站时,可辅助南京多伦信号控制系统,做出预判,提前触发信号机。据了解,这对于数据采集手段而言,利用地磁在有轨交通领域中配合信号机实现信号优先,还尚属首例,这也为带动数据采集行业的发展,扎扎实实的迈出了第一步。
      南京麒麟有轨电车与人们印象中传统的“大辫子”电车不同,是继南京一期有轨电车之后的,国内首个采用最新的车载电池技术,在站台停靠期间实现充电的电车,充电电量足以保证其跑到下一站。但这种急充急放所产生的强大的干扰环境下,对于数据检测系统的抗干扰能力及数据算法要求极其严苛。对于数据的精准采集与传输,是个不小的挑战。因此,相较于传统地磁,线圈,雷达等其他的数据采集设备而言,拥有抗干扰技术的地磁检测系统更能胜任有轨电车在数据准确率和稳定性上的应用需求。        如今地磁检测器已经成为大规模城市交通数据采集的主流产品,在智能交通对数据的刚性需求下,抗干扰地磁采集技术所拥有的高质量数据,优势正在日益凸显。







会员登录
登录
其他帐号登录:
回到顶部