案例
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上海公交优先项目
地磁数据的价值在项目中如何体现?

由于采用了专用信号灯,并且投入公交信号优先系统,公交系统的管理水平和运营效率得到了快速提升。据了解,71路现可以做到全程发车间隔高峰时段4分钟/班、低谷时段8分钟/班,区间线发车间隔高峰时段5分钟/班、低谷时段10分钟/班。全程、区间线隔班交替运营,线路高峰平均间隔2至3分钟/班。


其中,为了缓解较为拥堵的交叉口,实现公交优先的核心设计,在上海延安路途径的44个交叉口的149条车道内埋设了地磁检测器,通过埋入路面的无线地磁检测器检测车辆的存在和通过,为信号机提供每条车道上的车辆实时速度和流量数据,信号控制系统根据实时数据优化信号灯的配时方案,实现最大化的绿灯通行效率,保证运行车辆能够快速并且准确的到达站口。


由于中运量公交的专用道路处于魔都的重要地段,存在着大量的信号干扰源,本次采用的是迈锐抗干扰系列地磁检测器,其优势在于抑制复杂信号干扰,实现数据准确传输,无疑为“信号优先”系统的运行提供了保障,而此次与国内智能系统行业领先的系统集成商上海电科的配合也可谓是默契十足。


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